Forman parte del sueño de cualquier amante del motor. Su diseño, su mecánica, su velocidad... y, sobre todo, su precio les convierten en los coches más deseados del mundo. Sin embargo, es un lujo sumamente exclusivo: sólo unos pocos privilegiados podrán pujar para disfrutar de una de estas joyas a cuatro ruedas.
1. El francés más caro del mundo
El coche más caro de 2006 es el Bugatti Veyron 16.4, de la marca francesa de origen italiano. Así lo señala el ranking de Los diez coches más caros de 2006 de la revista Forbes. Sólo quien disponga de un millón de euros podrá tener el placer de conducir este coche. Este biplaza tiene un motor de 16 cilindros en W, con una cilindrada de 7.993 cm³ y cuatro turbocompresores. Visto y no visto: alcanza los 300 kilómetros por hora en catorce segundos y tiene una velocidad máxima de 406 km/h.
La marca la diseñó un italiano, Ettore Arco Isidoro Bugatti, en 1910. Sus lujosos diseños se fabricaron en Francia hasta la Segunda Guerra Mundial, momento en el cual su fundador tuvo que refugiarse en Italia perseguido por los nazis. En 1956, la empresa cerró y estuvo sin abrir hasta 1991. El italiano Romano Artioli comprará entonces el nombre de Bugatti y abrirá una nueva fábrica en Italia. A los cuatro años cerraría por bajo presupuesto y, desde 1998, permanece bajo el dominio de Volkswagen.
1. El francés más caro del mundo
El coche más caro de 2006 es el Bugatti Veyron 16.4, de la marca francesa de origen italiano. Así lo señala el ranking de Los diez coches más caros de 2006 de la revista Forbes. Sólo quien disponga de un millón de euros podrá tener el placer de conducir este coche. Este biplaza tiene un motor de 16 cilindros en W, con una cilindrada de 7.993 cm³ y cuatro turbocompresores. Visto y no visto: alcanza los 300 kilómetros por hora en catorce segundos y tiene una velocidad máxima de 406 km/h.
La marca la diseñó un italiano, Ettore Arco Isidoro Bugatti, en 1910. Sus lujosos diseños se fabricaron en Francia hasta la Segunda Guerra Mundial, momento en el cual su fundador tuvo que refugiarse en Italia perseguido por los nazis. En 1956, la empresa cerró y estuvo sin abrir hasta 1991. El italiano Romano Artioli comprará entonces el nombre de Bugatti y abrirá una nueva fábrica en Italia. A los cuatro años cerraría por bajo presupuesto y, desde 1998, permanece bajo el dominio de Volkswagen.
1 comentario:
Es guapisimo el coche, con razon es el mas caro, y menuda cilindrada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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